跟着国家能源战略的深化和节能减排对大气环境要求日益进步的环境下，天然气利用工程大幅度展开，海内天然气需求量迅猛增加。天然气市场化水平的加深，对气源的竞争加倍剧烈。然而天然气的管道供给一般都是“照付不议”合同。这对付卑鄙燃气企业鼎力拓展业务来讲，往往会呈现求过于供的场合排场，影响企业的红利本领。而液化天然气(LNG)以干净、热值高、焚烧充实、代价低、运输经济性及平安等长处，很好的办理了管道输送天然气成长的瓶颈。目前，LNG主要用于城镇燃气储气调峰、气源过渡、变乱应急、天然气汽车业务和天然气管网未达到的地区供气等方面。
气化器设备机能的精良对付整个场站的平安安稳运行是相当紧张的，所以选择气化器时必定要慎重。LNG气化站运行中常常会呈现气化器气化本领不足、气化器主体呈现裂纹、致使泄漏等环境。其实，每台气化器气化服从的凹凸，主要取决主体的管路布局。有不少设备商把气化器的高度计划得很高，因为这种计划可以有效的低落本钱( 包含焊缝、连接用的弯管、卡环等附件、人工等)。可是气化器主体越高，后段的阻力增大，因LNG液体温度与常温温差较大，气流流速缓解会致使后段升高更快，拦阻了前段的液气流有效通过，反而低落气化本领。主气化器的翅片管计划高度一般不宜跨越6000mm，在主体低落高度后得当增加翅片管的管数，负气化通道增加，对气化本领有较好的作用。
气化器的过冷段通过换热翅片从氛围中吸收大量的热量(潜热)使液相LNG 产生相变，成为气相NG。当必定湿度的氛围打仗低于露点温度的换热翅片概况时，必定湿度的氛围中水份会冷凝成液体附于换热翅片概况，进而就呈现结霜结冰现象，从而低落气化本领。目前气化器过冷段宜选用纵向星形翅片管来进步化霜速度。汽化器的过热段是将低温气相NG温度升高，到达不低于环境温度5～10℃此段温差小，所需换热面积大，宜选用三相旋流翅片。
