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LNG加气站中卸车撬的选择

来源:http://www.crtzsb.com/news/33.html   发布时间:2016-10-31
        以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3类,分类依据是可加气车辆类型。L/CNG和L-CNG加气站主要是在LNG加气站没备基础上增加了LNG至CNG的转换装置以及CNG存储、售气装置。
        加气站的合理设备选型是保证其高效运行的前提。设备选型必须在满足日加气量要求和高峰时段加气要求的基础上,确保设备流程简单、操作方便,并尽可能节省投资和运维成本。对于服务于公交车等关乎民生的加气站,还要考虑必要的备用设备,保证重要设备检修期间加气站也能正常运行。        
卸车撬选择时的要求:
        (1) 选择是否带泵:卸车时可采用自增压卸车、泵卸车或联合卸车。一般考虑减少卸车时间、减少BOG产生和容易卸干净,选择带泵的卸车撬,卸车时间一般在2h左右;不带泵的卸车撬,仅能采用自增压卸车,卸车时间一般在4h左右,产生BOG较大,而且不容易卸干净。 
        (2) 增压气化器选择:增压气化器主要用于对储罐增压和卸车时对槽车增压,一般选用300m3/h的增压气化器。 
        (3) EAG气化器选择:EAG气化器主要用于将所有需要紧急排放的气体或液体增温至常温后经放散塔集中排放,一般选用150m3/h的EAG气化器。 

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